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許多粉領族每天早上都會上演「賴床大作戰」，如果想多睡一點，就得犧牲掉化妝時間；事實上，即使上班不用畫太費工的彩妝，但若是最重要的底妝沒有打好，就會影響看起來的氣色，也會影響到一整天工作的心情。
因此，在職場競爭壓力更大的韓國，早已開始風行所謂的「C. C.縮時化妝術」，並由彩妝品業者在近期引進台灣。
由於粉領族在上班時為求迅速方便，總習慣用粉餅補妝，但乾燥的粉狀質感不僅會讓膚質越補越乾，補妝成效也不盡理想。「C. C.縮時化妝術」由於是使用內含C. C.霜的粉餅，不僅上妝快速、補妝也更加方便，只要使用專用粉撲就能有效將水凝粉質密著於肌膚，讓粉領族輕鬆維持無懈可擊的完美妝容。
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不少縣市爭相新設鐵路或改為立體化。桃園鐵路地下化可行性評估已闖過交通部這關；台中市長林佳龍力推的「大台中山手線環狀鐵路團購人氣商品計畫」，其中擬新闢「彩虹線」也獲政院支持；蔡英文總統則指示嘉義市鐵路高架化年底開工。光這三案就耗資近二一六五億元。
其他還有十六案在排隊；十九案總經費估逾五千億元。這還不包括近來屏東縣政府喊出的高鐵南延屏東。
為落實蔡英文總統交通政見，行政院日前提出推動卅年軌道運輸計畫。縣市首長為力推交通建設，陸續開出軌道建設支票，但龐大經費地方能否自負盈虧？興建和後續營運成本是否會成錢坑？也引發外界關注。
其中總預算九三二億元的台中山手線鐵路，去年已兩度送交通部審查，審查委員會雖認為該路線經過的人口不多，但台中市府估農曆年前將再送審。
近來受矚目的是桃園鐵路地下化，桃園市長鄭文燦上任後從原定高架化改為地下化，經費從三○八億元增到九六四億元。該案經交通部同意後，可行性研究報告已送政院，預計最快本周開會，通過後將進入綜合規畫，並同步進行環境影響評估。
「趕進度」中的還有彰化市區鐵路高架化，彰化市政府兩周前已將可行性研究送交通部審查；蔡英文總統指示今年底應動工的嘉義市區鐵路高架化，鐵工局也已完成綜合規畫，將於最近送交通部審查，預估可如期動工。
淡江運管系教授張勝雄說，近來地方爭相提出軌道運輸計畫，但資源有限，要如何投注，不是比誰的政治拳頭大；地方政府可提出需求、讓專業評估，但非直接「點名」建設。張勝雄還說，建設軌道就像生孩子，生容易，養卻是一輩子，隨著後續營運、維修成本增加，最終難保不會「債留子孫」，評估軌道建設務必格外謹慎。
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